ZONA PERANG(zonaperang.com) MAA-1 Piranha adalah rudal pelacak inframerah jarak pendek dan rudal udara-ke-udara pertama yang dikembangkan oleh Brasil untuk Angkatan Udara dan Angkatan Lautnya. Rudal ini dirancang untuk menggantikan rudal AIM-9 Sidewinder yang digunakan oleh Brasil demi menghindari masalah dengan kemungkinan embargo oleh Amerika Serikat.
Rudal ini akan mirip dengan Sidewinder, dengan sistem navigasi yang sama, meskipun tujuannya jelas untuk menghasilkan rudal yang lebih unggul dari veteran konflik Taiwan 1958 : AIM-9B, yang melengkapi pesawat FAB – Força Aérea Brasileira, terutama F-5.
Pengembangan
Pengembangan rudal udara-ke-udara untuk menggantikan AIM-9B Sidewinder dalam layanan FAB dimulai pada Maret 1976 oleh Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE) Brasil. Pada tahun 1978, rudal ini didefinisikan sebagai senjata yang memiliki kemampuan serupa dengan AIM-9G milik US Navy.
Proyek ini dirahasiakan hingga tahun 1981. Laju proyek ini dipercepat setelah perang Malvinas / Falkland 1982 dan rudal ini dijuluki Piranha. Kontrak diberikan kepada DF Vasconcellos SA, sebuah perusahaan Brasil yang berpengalaman dalam bidang optik dan persenjataan berpemandu yang diberi tugas untuk mengembangkan pencari infra-merah senjata bagi tersebut. Namun perusahaan ini bangkrut pada pertengahan 1980-an dan meninggalkan proyek Piranha pada tahun 1986.
“Namun, serangkaian masalah krisis ekonomi berdampak terhadap kawasan industri Brasil dan anggaran pertahanan. dan produksinya serta komponennya dialihkan dari satu produsen ke produsen lainnya. Penundaan dalam program ini mengakibatkan, dalam praktiknya, proyek Piranha menjadi usang, bahkan sebelum rudal tersebut diproduksi.”
Baca juga : Vympel K-13 AA-2 “Atoll” : Rudal udara ke udara Uni Soviet hasil Copas(Copy Paste)
Baca juga : 11 Pertempuran udara-ke-udara paling epik dalam sejarah militer
Memulai kembali
Program ini dimulai kembali pada tahun 1994 dengan perusahaan MECTRON (saat ini SIATT) dan pengujian pertama dilakukan pada tahun 1995 dan sekali lagi ada masalah dengan kebutuhan untuk mendesain ulang beberapa komponen, yang terbukti sangat rapuh dalam kondisi nyata, meskipun mereka bekerja di laboratorium. Ada masalah serius dengan detektor inframerah, yang menyebabkan beberapa komponen rudal harus didesain ulang.
Setelah beberapa kali uji coba, rudal ini akhirnya disetujui pada tanggal 2 Oktober 1998 dan perlu meminta dukungan dari Afrika Selatan agar dapat beroperasi.
Hal ini diikuti dengan pengujian untuk membuat rudal ini kompatibel dengan ujung sayap F-5 Tiger, yang juga melibatkan masalah yang kompleks.
Detektor Infra-Merah dual-band
Salah satu faktornya, meskipun menganalisis Piranha, berkaitan dengan apakah rudal ini dilengkapi dengan detektor Infra-Merah dual-band atau tidak. Detektor jenis ini memiliki kemampuan untuk membaca gambar target, bukan hanya mampu mendeteksi sumber panas.
Perbedaan ini sangat penting karena rudal yang mampu “melihat” gambar pesawat target akan kebal terhadap gangguan dan akan mencapai target meskipun tindakan balasan (chaft dan flare) diluncurkan. Kemampuan ini akan menempatkan Piranha setara dengan rudal seperti AIM-9, versi terbaru dari Sidewinder.
Selama periode ini, FAB mengubah spesifikasi, parameter teknis utama program, sehingga Piranha akan kompatibel dengan versi AIM-9L dari Sidewinder , yaitu rudal generasi ketiga yang mampu menembak di kuadran mana pun (semua aspek).
Terlepas dari semua kesulitan dalam peluncuran pra-seri, Piranha mampu mencegat target seperti rudal generasi ketiga lainnya yang diuji oleh FAB, termasuk semua rudal yang digunakan oleh Angkatan Udara, seperti Python 3.
Piranha juga merupakan satu-satunya rudal, selain Sidewinder, yang disetujui untuk digunakan pada ujung sayap F-5E, tanpa penalti g-force selama manuver, tanpa modifikasi struktural tambahan, sehingga gantungan sub-sayap dapat digunakan untuk senjata dan muatan lainnya.
Baca juga : Rudal udara-ke-udara Mitsubishi AAM-3 / Type 90 (1990), Jepang
Rancangan
MAA-1 Piranha adalah rudal udara-ke-udara supersonik jarak pendek yang mengandalkan pemandu pasif inframerah yang mendeteksi emisi panas yang berasal terutama dari mesin pesawat target. Rudal ini sangat mudah bermanuver dan dapat berbelok dengan kecepatan hingga 50g.
Piranha adalah rudal ‘tembak dan lupakan’: setelah diluncurkan, rudal ini tidak memerlukan data dari pesawat yang menembak; sebuah laser fuze meledakkan hulu ledak berdaya ledak tinggi. Rudal dirancang awalnya tidak “all-aspect” dan hanya dapat menyerang target ketika ditembakkan ke arah belakang pesawat
Secara eksternal, konfigurasi aerodinamisnya sangat mirip dengan rudal udara-ke-udara Python 3 buatan Rafael.
MAA-1 Piranha dapat ditembakkan oleh F-103E IIIEBR (Mirage III), F-5E Tiger II, A-1 AMX, A-29 Super Tucano, AT-26 Xavante (uji coba) dan FAB Mirage 2000C .
Kemampuan
Spesifikasi teknis dari pabrikan menyarankan bahwa rudal ini mampu “menarik” hingga 50 G (kapasitas sel), memiliki detektor inframerah InSb memindai gas berpendingin kerucut, dengan kecepatan pemindaian 35° dan sudut pandang 37°.
Target dapat diperoleh dalam mode mandiri atau dialokasikan oleh radar, HUD, atau garis bidik pada helm (yang berarti beberapa kapasitas di luar pandangan mata). Akuisisi radar terhadap target sangat berguna ketika jarak pandang rendah, seperti pada malam hari.
Hulu ledak adalah jenis fragmentasi ledakan dengan bahan peledak HMX dan beratnya 12 kg (20 kg pada model aslinya).
Motor roket memiliki waktu pembakaran 2,1 detik, daya dorong maksimum 27.000 newton dan dapat mempercepat rudal Piranha hingga Mach 2. Motor ini menggunakan propelan tanpa asap. Jangkauan teoritisnya adalah 8-10 km (4-6 km pada versi awal dari tahun 70-an dan 80-an). Waktu misi adalah 40 detik.
Navigasi menggunakan navigasi proporsional dengan aktuator pneumatik dan “canard” untuk kontrol kemudi. Kontrol gulir dan stabilisasi menggunakan “rollerons” pada stabilisator. Piranha telah mencapai parameter desain tahap pertama untuk mengatasi AIM-9B. Pada tahap kedua proyek ini, tujuannya adalah untuk mengatasi AIM-9E USAF.
Spesifikasi
Massa 194 lb (88,0 kg)
Panjang 114,16 inci (2.900 mm)
Tinggi 194 lb (88,0 kg)
Diameter 6 inci (152 mm)
Lebar sayap 27 inci (661 mm)
Mekanisme detonasi Sekering kedekatan laser
Mesin Roket bahan bakar padat
Propelan Bahan bakar padat
Sistem bimbingan Pelacakan inframerah
Platform peluncuran Pesawat terbang
Baca juga : Rudal udara-ke-udara Molniya R-60 / AA-8 “Aphid” (1973), Uni Soviet
Baca juga : Pesawat angkut menengah Embraer C-390 Millennium(2015), Brazil
MAA-1B
Sementara MAA-1A Piranha beroperasi, MAA-1B Piranha adalah rudal udara-ke-udara generasi ke-4 yang diproduksi oleh Mectron di bawah program usaha patungan dengan Airbus Defence and Space. MAA-1B Piranha 2 memiliki peningkatan jangkauan, kemampuan manuver, dan sistem penangkal infra-merah (IRCM). 80% komponennya berasal dari Brasil.
Pengembangan
Rudal baru ini akan melengkapi pesawat F-5M, AMX A-1M, dan Super Tucano milik Angkatan Udara Brasil.
Rudal ini dilengkapi dengan seeker dua warna, menampilkan sudut pandang 70 derajat dengan kecepatan lintasan 40 derajat per detik, dan jarak tempuh 50% lebih jauh, serta peningkatan kemampuan manuver yang dicapai dengan mengubah aerodinamika kontrol penerbangan rudal asli. MAA-1B mampu ditunjuk oleh radar pesawat atau helm HMD.
Rudal Piranha
Mectron / CTA / IAE / Avibras mempersembahkan satu set rudal udara-udara MAA-1B (Bravo) yang baru selama LAAD 2007. Rudal ini menggunakan struktur utama badan dan hulu ledak dari MAA-1A (Alpha), selebihnya sama sekali baru. Periode pengembangannya jauh lebih cepat karena pelajaran yang didapat dari MAA-1A Piranha.
Sensor dual-band yang baru (UV dan IR) memiliki 80% nasionalisasi, dengan kemampuan yang hebat terhadap penanggulangan, kemampuan off-boresight yang tinggi (hingga 90 derajat) berkecepatan sangat tinggi dan dapat diarahkan ke target dengan helm pilot atau melakukan pencarian otonom. Autopilot diprogram untuk memantau tipe “lag pursuit” dalam pengejaran frontal yang mirip dengan Python-4.
“Pola keterlibatan Python-4 yang unik – Rudal tidak masuk ke mode ‘pengejaran murni’ saat mengejar target yang berbelok, tetapi melebar (pengejaran lag) dari belokan target dan masuk ke dalam target di akhir belokan, saat rudal memiliki energi tetapi target sudah habis.”
Baca juga : 10 Fakta Mengejutkan Tentang Pertempuran Britania ( Battle of Britain )
Bentuk
Konfigurasi canard adalah tipe ganda, terdiri dari empat canard tetap, diikuti oleh empat canard bergerak dan dua sirip untuk mengontrol putaran longitudinal. Aktuator memiliki kekuatan dua kali lipat dari aktuator model Alpha dan dapat menarik 60 g.
Mesin akan memiliki propelan baru “tanpa asap” yang meningkatkan jangkauan hingga 50% dengan dorongan dari dua tahap yang terbakar selama enam detik, bukan dua detik seperti MAA-1A Piranha.
Pilot dapat memilih jenis mode operasi sesuai dengan ancaman, mengoptimalkan kinerja untuk setiap target. Panjang dan diameter tetap dipertahankan, tetapi beratnya sedikit bertambah. Perangkat lunaknya akan berbeda agar F-5 EM tidak menganggapnya sebagai MOR-1A dan tidak menikmati kapasitas penuhnya.
Sensor kamera termografi inframerah dari Indium antimonida dan timah telurida memiliki enam elemen dengan jangkauan pencarian yang besar. Rudal ini dapat dianggap sebagai Generasi Keempat, yang dianggap oleh para ahli lebih unggul dari vympel R-73 Rusia tetapi lebih rendah dari Python IV Israel, dengan harga yang jauh lebih rendah daripada rudal serupa di pasaran. Perkiraan biayanya adalah hanya $250-300 ribu.
Spesifikasi
Panjang 2,738 meter (107,8 inci)
Lebar sayap 0,64 meter (25 inci)
Mekanisme detonasi Sekering kedekatan laser
Mesin Roket berbahan bakar padat
Jangkauan operasional ~12 km
Sistem bimbingan Pelacakan inframerah
Platform peluncuran Pesawat tempur
Baca juga : Rudal udara-ke-udara jarak menengah Vympel R-23 / R-24 “AA-7 Apex”(1973), Uni Soviet
Baca juga : Rekor penerbangan terlama dengan pengisian bahan bakar (yang mungkin) terbanyak di dunia
