Angkatan Udara Kerajaan Thailand telah membeli pesawat Beechcraft AT-6 Wolverine sebagai bagian dari rencana untuk memodernisasi angkatan bersenjatanya.
ZONA PERANG (zonaperang.com) – Textron Aviation Defense pada 13 November mengumumkan kontrak senilai $142 juta dari Royal Thai Air Force (RTAF) untuk delapan pesawat serang ringan Beechcraft AT-6 Wolverine.
Pesawat baru – yang diberi nama Beechcraft AT-6TH di Thailand – sebagian akan menggantikan armada tua 33 pesawat Aero L-39 Albatros yang mulai beroperasi sejak tahun 1992.
Air Mshl Pongsawat Jantasarn, ketua komite pengadaan RTAF, mengatakan: ‘Kontrak untuk AT-6 – atau Beechcraft AT-6TH di Thailand – mendukung tujuan modernisasi dan interoperabilitas di garis depan antara AS dan Thailand.’
Dia menambahkan: “Kontrak tersebut juga berkontribusi pada pertumbuhan industri kedirgantaraan Thailand yang dirinci dalam Rencana Pembelian dan Pengembangan (P&D) Angkatan Udara Kerajaan Thailand selama 10 tahun… dan memberdayakan awak pesawat serang ringan RTAF dengan keunggulan teknologi yang vital.”
AT-6 adalah pesawat pengintai bersenjata serang ringan, menampilkan lebar sayap 10,4m dan mesin diesel turboprop PT6A-68D oleh Pratt dan Whitney sejenis yang digunakan pesawat Embraer EMB 314 Super Tucano TNI-AU
Kesepakatan baru ini merupakan lanjutan dari pesanan sebelumnya yang dilakukan oleh Angkatan Udara Kerajaan Thailand pada September 2020 untuk dua belas pesawat latih Beechcraft T-6C Texas II.
Textron Aviation Defense menyatakan bahwa pelatihan profesional pemeliharaan RTAF akan dimulai di Thailand pada tahun 2023, sementara pelatihan pilot akan dimulai di Wichita pada tahun 2024. Beechcraft AT-6TH akan bergabung dengan armada Kerajaan Thailand pada tahun 2024.
Terlepas dari laporan pada awal 2020 bahwa Tunisia bermaksud membeli empat AT-6 Wolverine, penjualan itu tidak pernah dikonfirmasi.
Untuk itu, kesepakatan baru tersebut akan menjadikan Thailand sebagai pelanggan internasional pertama untuk pesawat serang ringan ini.
AT-6 Light AttackSpecifications
Specifications
| Aircraft Characteristics | Standard | Metric |
|---|---|---|
| Length | 33 ft 4 in | 10.16 m |
| Height | 10 ft 8 in | 3.25 m |
| Wingspan | 34 ft 2 in | 10.4 m |
| Wing Area | 179 ft² | 16.60 m² |
| Engine | 1,600 shp | 1,177 kW |
| Type | Turboprop | Turboprop |
| Maximum Takeoff Weight (MGTOW) | 10,000 lb | 4,536 kg |
| Maximum Landing Weight | 10,000 lb | 4,536 kg |
| Basic Weight | 5,890 lb | 2,671 kg |
| Total Internal Fuel | 1,200 lb | 544 kg |
| Total Fuel w/2 External Tanks | 2,054 lb | 932 kg |
| Total Max. Usable Fuel w/4 Tanks | 2,908 lb | 1,319 kg |
| Total Hardpoints | 7 | 7 |
| NATO Standard Weapons Stations | 6 | 6 |
| Usable Weapons Stations when EO/IR installed | 6 | 6 |
| # of MIL–STD–1760 Compatible Stations | 4 | 4 |
| Aircraft Performance | ||
|---|---|---|
| Wing Loading (lb / ft²) Empty | 33.0 lb / ft² | 33.0 lb / ft² |
| Wing Loading (lb / ft²) MGTOW | 56.0 lb / ft² | 56.0 lb / ft² |
| Power Loading (lb / ft²) Empty | 3.7 lb / shp | 3.7 lb / shp |
| Power Loading (lb / ft²) MGTOW | 6.3 lb / shp | 6.3 lb / shp |
| Basic Limits | .67 Mach | 316 KIAS |
| Basic Limits w/EO/IR Sensor | .67 Mach | 316 KIAS |
| Basic Limits w/ Weapons | .67 Mach | 316 KIAS |
| Max. Load | 4,110 lb | 1,864 kg |
| Max. Landing Load | 4,110 lb | 1,864 kg |
| Max G w/EO/IR Sensor | 6 | 6 |
| Max Ferry Range (with four external fuel tanks and MX-15di) | 1,563 nm | 2,895 km |
| Max Ferry Range (with four external fuel tanks) | 1,725 nm | 3195 km |
| Avionics Capabilities | ||
|---|---|---|
| GPS Navigation | Yes | Yes |
| Flight Management System | Yes | Yes |
| Precision GPS Approach (WAAS LPV) | Yes | Yes |
| Digital Terrain Elevation Data | Yes | Yes |
| No Drop Air to Ground Scoring | Yes | Yes |
| Simulated Air Target | Yes | Yes |
| Full-Motion Video (FMV) | Yes | Yes |
| Datalink Compatability: SADL, Link 16, Variable | Yes | Yes |
| Message Format (VMF) | Yes | Yes |
| Digital CAS Proven: BAO, Strikelink, TACP, CASS | Yes | Yes |
| Real-time off-board FMV Sharing: ROVER, OSVRT | Yes | Yes |
