Tupolev Tu-95/142 Bear(1956) : Pesawat Pembom Strategis, Intai Maritim & Anti kapal selam Soviet/Rusia - Zona Perang

Tu-95 yang awalnya dibangun sebagai pesawat pembom berat antarbenua strategis pernah berlatih navigasi Jarak jauh di Indonesia
Tupolev Tu-95/142 Bear: Pesawat Pembom Multifungsi yang Tak Tertandingi
Tupolev Tu-95/142 Bear: Ikon Kekuatan Udara Soviet
Namun, pesawat ini juga memiliki kelemahan, seperti kebisingan yang sangat tinggi akibat baling-balingnya yang besar.

ZONA PERANG (zonaperang.com) – Tupolev Tu-95 telah dibangun dalam banyak varian termasuk sipil:Tu-114 dan untuk tugas pengintai maritim strategis/kapal selam(AKS) Tu-142, tetapi pada awalnya dibangun sebagai pesawat pembom berat antar benua yang strategis.

Pesawat ini beroperasi di unit Angkatan Udara Angkatan Udara dan Dinas Penerbangan Angkatan Laut Rusia serta pernah berdinas di Angkatan Udara India.

Pengembangan pembom antar benua Tu-95 Bear

Pesawat Tupolev Tu-95/142 Bear adalah salah satu pesawat paling ikonik dan berpengaruh dalam sejarah militer. Dikenal sebagai “Bear” di dunia Barat, pesawat ini telah menjadi tulang punggung angkatan udara Soviet dan kemudian Rusia selama lebih dari enam dekade.

Tu-95 dirancang dan dibangun di pabrik Tupolev Joint Stock Company di Moskow. Penerbangan pertama Tu-95 adalah pada tahun 1954 dan mulai beroperasi pada tahun 1956.

“Pesawat ini dirancang oleh biro desain Tupolev di bawah kepemimpinan Andrei Tupolev, seorang insinyur penerbangan terkemuka di Uni Soviet. Tu-95 awalnya dikembangkan sebagai pesawat pembom strategis yang mampu membawa senjata nuklir, menjadikannya ancaman serius bagi musuh-musuh Soviet.”

Tu-95 memiliki kecepatan maksimum 650 km per jam dan radius tempur tanpa bahan bakar tambahan 6.400 km. Dengan satu pengisian bahan bakar dalam penerbangan, pesawat memiliki radius tempur 8.200 km.

Pesawat Tupolev secara teratur melakukan patroli jarak jauh di dekat wilayah udara NATO dan AS hingga akhir Perang Dingin. Pada Agustus 2007, Presiden Putin mengumumkan bahwa Angkatan Udara Rusia akan melanjutkan patroli jarak jauh oleh pembom strategis Tu-95 dan Tu-160 Blackjack setelah jeda 15 tahun.

(Mengenal lebih jauh) Varian Tu-95MS dan Tu-142 Angkatan Udara & Laut Rusia

Perbedaan diantara mereka secara kasat mata adalah adanya magnetic anomaly detector (MAD) di atas sirip tegak Tu-142MR angkatan laut, sesuatu yang tidak ditemukan pada versi pembomamnya.

Diperkirakan ada 20 pesawat tempur anti-kapal selam Tu-142M (Bear F mod 2) dan 12 pesawat relai radio kapal selam Tu-142MR (Bear J), sejenis TACAMO (Take Charge And Move Out) Amerika beroperasi pada dinas angkatan laut Rusia.

Pesawat relai radio Bear J dilengkapi dengan perangkat komunikasi VLF dengan pod antena ventral VLF di bawah badan pesawat tengah. Radome komunikasi satelit dipasang tepat di belakang kanopi dek penerbangan. Pesawat menjaga komunikasi antara kapal selam armada Utara dan Pasifik dan stasiun komando Rusia.

Sedangkan untuk Angkatan udara Rusia saat ini diprakirakan masih mengoperasikan sedikitnya 55 buah Tu-95 berbagai versi: Tu-95MS/Tu-95MS6/Tu-95MS16/Tu-95MSM.

Kokpit

Kokpit mengakomodasi pilot dan co-pilot. Kompartemen depan tepat di belakang dek penerbangan menampung empat atau lima awak.

Operator komunikasi dan navigator dan operator sistem pertahanan duduk menghadap ke belakang di sisi kiriPort Side)

Teknisi penerbangan dan kursi cadangan untuk pengamat atau awak pelatihan menghadap ke belakang di sisi kanan. Stasiun petugas pengebom / navigator berada di tengah kabin. Pintu masuk kru dipasang di atas rongga roda hidung.

Pesawat ini dilengkapi dengan Radiotechniczny System Bliskiej Nawigacji (RSBN) bantuan navigasi rancangan Soviet. Antena RSBN dipasang di bawah radome radar ekor kotak di dekat pangkal kemudi, misalnya, di dasar bagian berengsel di bagian belakang penstabil vertikal.

Senjata TU-95 Bear

TU-95 memiliki ruang bom besar di pusat gravitasi pesawat, yang terletak tepat di belakang kotak pusat sayap. Tu-95MS Bear H mampu membawa enam rudal jelajah jarak jauh KH-55 Granat (Nato sebutan AS-15 Kent) dengan jangkauan 3.000 km. Rudal dipasang pada drum peluncuran di tempat bom.

Sebagai alternatif, pesawat dapat membawa 14 rudal anti-kapal Kh-SD dengan jangkauan 600 km atau delapan rudal jelajah udara Kh-101 yang dipersenjatai secara konvensional, yang memiliki jangkauan hingga 3.000 km.

Kompartemen senjata belakang dilengkapi dengan meriam GSh-23L berlaras kembar. Pintu masuk ke turret belakang terpisah dari pintu masuk kru utama dan melalui lubang ventral.

Sensor

Pesawat ini dilengkapi dengan radar cuaca, radar navigasi dan pengeboman, dan radar kontrol tembakan senjata. Kemungkinan rendah untuk mencegat navigasi Obzor dan radar pengeboman dipasang di bawah bagian hidung “Clam pipe”. Radar ini memiliki kemampuan pemetaan radar aperture sintetis.

Sensor inframerah dari sistem peringatan rudal sensor IR Mak-UT dipasang di bawah bagian hidung dan di permukaan atas badan pesawat di atas sayap.

Pod penanggulangan elektronik dipasang pada tiang di port dan sisi kanan stasiun penembak ekor dan fairing terlihat di setiap sisi radar cuaca di bagian hidung.

Antena penerima peringatan radar dipasang di sirip dan di kedua sisi badan pesawat depan. Dispenser Chaff & Flare APP-50 dipasang di pintu roda pendarat utama.

Konstruksi Tupolev TU-95

Pesawat ini berkonstruksi logam, pesawat besar berperforma tinggi dengan rasio aspek tinggi yang khas, sayap yang menyapu 30°.

Badan pesawat adalah penampang melingkar, diameter badan pesawat 2,9 m, dan desain semi-monocoque. Badan pesawat memiliki tiga kompartemen bertekanan.

Sayap dan tepi depan tailplane dilengkapi dengan pemanas anti-icing. Pesawat membawa tiga rakit penyelamat.

Mesin turboprop

Pesawat ini didukung oleh empat mesin turboprop Samara Kuznetsov NK-12MP yang masing-masing memiliki daya 11.033kW. Mesin dilengkapi dengan delapan bilah (dua set empat) baling-baling kontra-rotasi tipe AV-60N, dengan diameter 5,6m.

“Tupolev Tu-95 memiliki desain yang unik dan inovatif. Pesawat ini dilengkapi dengan empat mesin turboprop Kuznetsov NK-12, yang menjadikannya pesawat turboprop terbesar dan tercepat di dunia. Mesin ini memberikan Tu-95 kecepatan maksimum hingga 920 km/jam dan jangkauan operasi yang sangat luas, memungkinkannya untuk melakukan misi jarak jauh.”

Pesawat ini memiliki empat tangki sayap dan tiga tangki di badan pesawat, dua di tengah dan satu di bagian belakang. Total kapasitas bahan bakar adalah 95.000 liter. Pesawat ini memiliki kemampuan pengisian bahan bakar dalam penerbangan. Probe pengisian bahan bakar berada di atas hidung dan dilengkapi dengan lampu flush untuk operasi malam hari.

Mesin menggerakkan delapan generator GSR-18000M untuk baterai akumulator SAM-55 Tipe 12 yang menyediakan daya DC. Daya AC disediakan oleh konverter dan empat generator AC yang digerakkan oleh mesin. Unit daya tambahan turbin gas dipasang di sirip punggung.

Kinerja TU-95 Bear

Tu-95 Bear dapat memanjat dengan kecepatan 10m per detik. Kecepatan maksimum dan jelajah pesawat masing-masing adalah 920 km per jam dan 710 km per jam.

Jangkauannya adalah 15.000 km. Radius tempur dan batas maksimal ketinggian terbang pesawat masing-masing adalah 6.400 km dan 12.000 m. Pesawat ini memiliki berat sekitar 94.400kg dan berat lepas landas maksimumnya adalah 188.000kg.

TU-142 Bear dengan ditektor MAD di sirip tegak bagian atas

Peran sebagai Pembom Strategis

Pada puncak Perang Dingin, Tu-95 merupakan salah satu elemen utama dalam doktrin pencegahan nuklir Soviet. Tu-95 mampu membawa bom nuklir dan rudal jarak jauh, serta melakukan serangan strategis terhadap target musuh di benua lain, seperti Amerika Serikat, tanpa harus kembali untuk mengisi bahan bakar. Hal ini membuatnya menjadi ancaman signifikan bagi NATO dan AS.

Selama bertahun-tahun, Tu-95 sering dikirim dalam misi pengintaian jarak jauh, termasuk patroli udara di dekat wilayah udara musuh seperti Alaska dan pantai barat Amerika. Penerbangan ini sering kali menguji respons pertahanan udara NATO, memaksa pesawat tempur Amerika dan sekutunya untuk dikerahkan guna mencegat Tu-95. Ini menjadi simbol ketegangan yang terjadi antara Blok Timur dan Barat selama era Perang Dingin.

Tu-142: Peran Intai Maritim dan Anti-Kapal Selam

Seiring dengan berjalannya waktu, Soviet melihat potensi Tu-95 untuk berkembang menjadi pesawat intai maritim dan anti-kapal selam. Varian Tu-142, yang diperkenalkan pada 1960-an, mengambil peran ini. Tu-142 dilengkapi dengan peralatan elektronik dan sensor canggih untuk mendeteksi kapal selam musuh di lautan. Dalam peran ini, pesawat tersebut melakukan patroli panjang di samudra, khususnya di Atlantik Utara dan Samudra Pasifik, untuk memantau kapal selam nuklir NATO dan AS.

Selain itu, Tu-142 sering digunakan untuk misi pengawasan maritim dan pengintaian terhadap kapal musuh, baik selama Perang Dingin maupun dalam operasi-operasi kontemporer. Kegigihan pesawat ini di udara, dikombinasikan dengan daya jelajahnya yang sangat jauh, membuat Tu-142 menjadi komponen vital dalam Angkatan Laut Soviet dan, kemudian, Angkatan Laut Rusia.