Pemasok titanium adalah Uni Soviet. Melalui kerja sama dengan negara-negara Dunia Ketiga dan operasi palsu, mereka berhasil mengirimkan bahan tersebut ke Amerika Serikat untuk membangun SR-71
ZONA PERANG(zonaperang.com) – Lockheed SR-71 “Blackbird” adalah pesawat pengintai strategis jarak jauh, ketinggian sangat tinggi, berkecepatan sangat tinggi(Mach 3+ )yang dikembangkan dan diproduksi oleh perusahaan kedirgantaraan Amerika Lockheed Corporation.
USAF dapat menerbangkan setiap SR-71, rata-rata, sekali seminggu, karena diperlukan waktu penyelesaian yang lama setelah pemulihan misi. Seringkali sebuah pesawat terbang kembali dengan paku keling yang hilang, panel terkelupas atau bagian rusak lainnya seperti saluran masuk yang memerlukan perbaikan atau penggantian.
Ada kasus pesawat tidak siap terbang lagi selama sebulan karena perlu perbaikan. Rob Vermeland, manajer Program Pengembangan Lanjutan Lockheed Martin, mengatakan dalam sebuah wawancara pada tahun 2015 bahwa operasi tempo tinggi tidak realistis untuk SR-71. “Jika kita punya satu yang duduk di hanggar di sini dan kepala kru diberitahu bahwa ada misi yang direncanakan saat ini, maka 19 jam kemudian misi itu akan siap lepas landas dengan aman.”
“Pesawat dengan peran, konfigurasi, dan era yang sebanding: Bristol 188, Mikoyan-Gurevich MiG-25 Foxbat dan Tsybin RSR”
Proyek hitam
Dioperasikan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) dan NASA. SR-71 dikembangkan sebagai proyek hitam dari pesawat pengintai Lockheed A-12 selama tahun 1960-an oleh divisi Skunk Works Lockheed. Insinyur kedirgantaraan Amerika Clarence “Kelly” Johnson bertanggung jawab atas banyak konsep inovatif pesawat.
Bentuk SR-71 didasarkan pada A-12, yang merupakan salah satu pesawat pertama yang dirancang dengan penampang radar yang diperkecil. Peralatan misi untuk peran pengintaian termasuk sensor sinyal intelijen, radar udara tampak samping, dan kamera foto.
SR-71 lebih panjang dan lebih berat daripada A-12, memungkinkannya menampung lebih banyak bahan bakar serta kokpit dua kursi. Pesawat ini masuk layanan operasional pada Januari 1966.
Selama misi pengintaian udara, SR-71 beroperasi pada kecepatan dan ketinggian tinggi (Mach 3,2 dan 85.000 kaki, 25.900 meter) untuk memungkinkannya menghindari dan mengatasi ancaman.
Tidak ada yang ditembak jatuh
Jika peluncuran rudal permukaan-ke-udara terdeteksi, tindakan mengelak standar hanya untuk mempercepat dan mengungguli rudal serta melakukan jamming terhadap sistem rudal tersebut.
Rata-rata, setiap SR-71 hanya dapat terbang sekali seminggu karena waktu yang diperlukan untuk perawatannya. Sebanyak 32 pesawat dibangun; 12 hilang dalam kecelakaan dengan tidak ada yang ditembak jatuh.
Selama tahun 1988, USAF mempensiunkan SR-71 sebagian besar karena alasan politik; beberapa secara singkat diaktifkan kembali selama tahun 1990-an sebelum pensiun kedua mereka pada tahun 1998, NASA adalah operator terakhir. pensiun contoh mereka pada tahun 1999.
Sejak pensiun, peran SR-71 telah diambil oleh kombinasi satelit pengintai dan tak berawak kendaraan udara (UAV); penerus UAV yang diusulkan, SR-72 sedang dikembangkan oleh Lockheed Martin, dan dijadwalkan terbang pada tahun 2025.
SR-71 telah diberi beberapa julukan, termasuk “Blackbird” dan “Habu”. Pada tahun 2020 SR-71 terus memegang rekor dunia resmi yang ditetapkan pada tahun 1976 untuk pesawat berawak tercepat, yang sebelumnya dipegang oleh Lockheed YF-12 terkait.
SR-71 Dalam Film
*Transformers: Revenge of the Fallen(2009)
*I Am Legend(2007)
Karakteristik umum
Kru: 2; Petugas sistem pilot dan pengintaian (RSO)
Panjang: 107 kaki 5 inci (32,74 m)
Lebar Sayap: 55 kaki 7 inci (16,94 m)
Tinggi: 18 kaki 6 inci (5,64 m)
Lintasan roda: 16 kaki 8 inci (5 m)
Jarak sumbu roda: 37 kaki 10 inci (12 m)
Luas sayap: 1.800 kaki persegi (170 m2)
Rasio aspek: 1,7
Berat kosong: 67.500 lb (30.617 kg)
Berat kotor: 152.000 pon (68.946 kg)
Berat lepas landas maksimal: 172.000 lb (78.018 kg)
Kapasitas bahan bakar: 12,219.2 US gal (10,174.6 imp gal; 46,255 L) dalam 6 grup tangki (9 tangki)
Pembangkit daya: 2 × turbojet afterburning Pratt & Whitney J58 (JT11D-20J atau JT11D-20K), masing-masing daya dorong 25.000 lbf (110 kN)
JT11D-20J 32.500 lbf (144,57 kN) basah
JT11D-20K 34,000 lbf (151,24 kN) basah
Kemampuan
Kecepatan maksimum: 1.910 kn (2.200 mph, 3.540 km/jam) pada ketinggian 80.000 kaki (24.000 m)
Kecepatan maksimum: Mach 3,3
Jangkauan feri: 2.824 mil laut (3.250 mil, 5.230 km)
Ketinggian layanan: 85.000 kaki (26.000 m)
Kecepatan pendakian: 11,820 kaki/mnt (60,0 m/s)
Pemuatan sayap: 84 lb/sq ft (410 kg/m2)
Dorongan/berat: 0,44
Avionik
Peralatan misi seberat 3.500 lb (1.588 kg).
Kamera Itek KA-102A 36–48 inci (910–1.220 mm)
Baca Juga : 6 September 1976, Kisah MIG-25 Foxbat Dan Pembelotan Viktor Belenko
