- Operasi Swift Retort vs Operasi Bandar: Analisis Pertempuran Udara India-Pakistan
- Aset IAF tidak berada di tempat yang tepat pada waktu yang tepat. Mungkin karena nasib buruk. Apa pun itu, komando IAF kurang memiliki kesadaran situasional, dan komando PAF memanfaatkannya secara maksimal.
- Pada 27 Februari 2019, ketegangan antara India dan Pakistan mencapai puncaknya ketika Angkatan Udara Pakistan (PAF) melancarkan serangkaian serangan udara di wilayah Jammu dan Kashmir yang dikuasai India. Ini adalah respons terhadap serangan udara yang dilakukan oleh Angkatan Udara India (IAF) sehari sebelumnya, pada 26 Februari, yang menargetkan kamp pelatihan pejuang Jaish-e-Mohammed (JeM) di Balakot, Pakistan, sebagai balasan atas serangan di Pulwama Kashmir yang menewaskan 40 anggota pasukan keamanan India.
ZONA PERANG (zonaperang.com) Pada 14 Februari 2019, kelompok militan Jaish-e-Mohammed atau JeM menyerang konvoi pasukan paramiliter India di Pulwama, Kashmir, menewaskan lebih dari 40 personel. India menuduh Pakistan mendukung kelompok tersebut dan memutuskan untuk melakukan serangan balasan. Pada 26 Februari 2019, IAF melancarkan serangan udara ke kamp pelatihan JeM di Balakot, Pakistan, yang diklaim India sebagai operasi pencegahan teroris.
Pakistan merespons dengan cepat. Pada 27 Februari 2019, PAF melancarkan serangan balasan di wilayah Kashmir yang disengketakan, memicu pertempuran udara antara kedua negara.
“Ini adalah pertemuan yang gila. F-16 Vs Su-30, JF-17 Vs MiG-21, Mirage Vs Mirage”
F-16 dan MiG-21 mungkin menjadi berita utama dalam pertikaian udara antara India dan Pakistan tahun 2019 ini, tetapi pertempuran sesungguhnya terjadi pada spektrum elektromagnetik. Kehadiran pesawat AWACS (Erieye) dan EW (DA-20) Pakistan — versus absennya pesawat AWACS (Phalcon/Netra) dan EW India — memainkan peran yang menentukan dalam membentuk pertempuran udara.
Baca juga : Ketika Langit Membara: Perang Udara di atas Malvinas 1982 – Inggris vs Argentina
Duel di Langit Kashmir: PAF vs IAF, 27 Februari 2019
Pada pagi tanggal 27 Februari 2019, langit di atas Kashmir yang disengketakan menjadi saksi salah satu pertempuran udara paling dramatis dalam sejarah modern antara dua kekuatan nuklir: India dan Pakistan. Insiden ini, yang dikenal sebagai “Operation Swift Retort” oleh Pakistan, adalah puncak dari eskalasi ketegangan yang dimulai dengan serangan bom bunuh diri di Pulwama pada 14 Februari 2019, yang menewaskan 40 personel paramiliter India.
India menuding kelompok militan berbasis Pakistan, Jaish-e-Mohammed (JeM), sebagai dalangnya, dan sebagai balasan, Angkatan Udara India (IAF) melancarkan Operasi Bandar, serangan udara di Balakot, Pakistan, pada 26 Februari—sebuah langkah yang melintasi Garis Kontrol (LoC) untuk pertama kalinya sejak Perang 1971. Pakistan membalas keesokan harinya, dan duel udara yang mendebarkan pun terjadi. Apa yang sebenarnya terjadi, dan bagaimana kinerja kedua angkatan udara dalam pertempuran ini?
“Angkatan Udara India masuk ke pertempuran Balakot ini dengan armada yang lebih besar dan beragam, termasuk jet modern seperti Su-30 MKI dan 12 Mirage 2000(membawa bom berpemandu laser Spice 2000) yang terbukti dalam Perang Kargil 1999.”
Rincian pasti tentang apa yang terjadi pada hari yang menentukan itu masih kabur di bawah lapisan klaim, klaim balik, disinformasi, dan terkadang, propaganda langsung — dengan pihak India dan Pakistan mencoba membuktikan bahwa pihak mereka menang.
Apa yang Terjadi pada 27 Februari 2019?
Setelah serangan Balakot, Pakistan berjanji akan membalas pada waktu dan tempat yang mereka pilih. Pagi itu, Angkatan Udara Pakistan (PAF) mengerahkan jet tempur—termasuk F-16 Fighting Falcon dan JF-17 Thunder—untuk menyerang target militer India di Kashmir yang dikuasai India. PAF mengklaim tindakan ini sebagai “serangan demonstrasi” untuk menunjukkan kemampuan mereka, dengan bom yang sengaja dijatuhkan di area terbuka dekat instalasi militer India, tidak menyebabkan korban jiwa atau kerusakan signifikan.
India merespons dengan mengerahkan jet tempur, termasuk MiG-21 Bison, Mirage 2000, dan Su-30 MKI, untuk menghadang PAF. Dalam pertempuran udara yang berlangsung singkat namun intens, PAF mengklaim telah menembak jatuh dua jet India: sebuah MiG-21 dan sebuah Su-30 MKI.
Pilot MiG-21, Wing Commander Abhinandan Varthaman, berhasil melontarkan diri dengan parasut namun mendarat di wilayah Pakistan dan ditangkap. Pakistan merilis video Abhinandan yang memperlihatkan dirinya diperlakukan dengan hormat, dan ia dibebaskan pada 1 Maret sebagai “isyarat damai.” Sementara itu, India membantah kehilangan Su-30 MKI dan mengklaim telah menembak jatuh sebuah F-16 Pakistan—klaim yang dibantah keras oleh Pakistan.
Tragedi tambahan bagi India terjadi ketika sebuah helikopter Mi-17 milik IAF jatuh di Kashmir India pada hari yang sama, menewaskan enam personel dan satu warga sipil. Penyelidikan kemudian mengkonfirmasi bahwa ini adalah insiden “friendly fire,” akibat sistem pertahanan udara India (Spyder) yang salah mengenali helikopter mereka sendiri sebagai ancaman.
Baca juga : Muhammad Mahmood Alam: Penerbang Tempur Legendaris Pakistan yang Mengukir Rekor Dunia
Baca juga : Emergency Declaration (2021): Ketegangan Tak Terduga di Langit Korea
Persiapan
Setelah serangan udara Balakot, PAF diperkirakan akan melancarkan serangan balasan ke India untuk memulihkan pencegahan dan merebut kembali kendali tangga eskalasi. Kedua belah pihak mempertahankan kehadiran udara yang cukup besar dalam beberapa jam dan hari berikutnya, dengan PAF mencari kesempatan untuk melancarkan serangan, dan IAF berusaha menangkisnya.
Keadaan mencapai puncaknya sekitar pukul 9:30 pagi tanggal 27 Februari, ketika PAF yang waspada mendapati IAF dalam posisi lemah sesaat dan memulai Operasi Swift Retort.
Pada saat tersebur, IAF memiliki empat pesawat tempur dalam patroli udara tempur defensif (CAP) di atas Kashmir. Dua Mirage-2000 di Utara dekat Bandipora (disebut penerbangan Ironman) dan dua Su-30MKI di Selatan dekat Naushera (disebut penerbangan Avenger). Beberapa MiG-21, dan mungkin MiG-29, sedang dalam Patroli Kesiapan Operasional (ORP — kondisi kesiapan tinggi dengan pesawat tempur yang dipersenjatai, diisi bahan bakar, dan diawaki; siap lepas landas dalam waktu singkat) di beberapa pangkalan.
Empat Su-30MKI dan sebuah pesawat AEW&C (Airborne Early Warning and Control — radar udara dan pos komando yang menyediakan kewaspadaan situasional dan mengarahkan semua aktivitas udara di sektornya) sedang bergiliran keluar.
Serangan PAF terdiri dari empat paket berbeda. Satu penerbangan yang terdiri dari empat JF-17 dimaksudkan untuk menghentikan penerbangan Ironman(vs mirage 2000). Penerbangan lain yang terdiri dari empat F-16 dimaksudkan untuk menekan penerbangan Avenger(vs Su-30Mki). Mereka akan menjaga langit tetap aman untuk dua paket serangan darat.
Paket utama terdiri dari empat tua Mirage-III, dan empat JF-17, dengan empat F-16 yang menyediakan pengawalan. Salah satu targetnya dilaporkan adalah Markas Besar Brigade Angkatan Darat India di Bhimber. Paket yang lebih kecil berisi empat Dassault Mirage-III akan dikirim ke gudang amunisi di Narian. Pertempuran itu dipimpin oleh Saab-2000 Erieye AEW&C buatan Swedia. Sebuah pesawat Falcon 20F Electronic Warfare pabrikan Perancis memberikan dukungan pengacauan.
Pertempuran
Dua penerbangan udara PAF (4 x JF-17 dan 4 x F-16) tampaknya memiliki dua tujuan: mencegah pesawat tempur India mengganggu paket serangan darat, dan mencoba untuk membunuh pesawat tempur India jika memungkinkan. Yang pertama berhasil, tetapi yang kedua tidak.
Sementara JF-17 terlibat dalam pertempuran jarak jauh di luar jangkauan visual (BVR), mereka tidak dapat menghasilkan solusi penembakan dan meluncurkan rudal ke arah Mirage-2000. F-16 berada di posisi yang lebih kuat — mereka terbang hingga 40.000 kaki(12 km) dan melemparkan AIM-120C5 AMRAAM ke Su-30MKI yang terbang sekitar 25.000 kaki(7620m). Dengan perbedaan ketinggian itu, mereka dengan nyaman mengungguli para penjaga. Meski begitu, rudal-rudal ini ditembakkan dari jarak ekstrem mereka, dan gagal membunuh.
“Pakistan secara resmi tidak mengakui penggunaan pesawat F-16 dalam pertempuran udara pada 27 Februari 2019.”
Begitu niat musuh menjadi jelas, MiG-21 IAF di ORP di Srinagar dikerahkan. Saat mereka terbang untuk mencegat, mereka terbang dalam bayangan radar yang dipancarkan oleh jangkauan Pir Panjal, dan tetap tersembunyi dari Erieye AEW&C PAF. Mereka tidak mendapat penerangan sampai mereka hampir berada di atas paket serangan utama. Kemunculan mereka yang tiba-tiba pada sistem manajemen pertempuran PAF tampaknya telah membuat paket itu menjadi kacau: Paket itu melepaskan amunisinya dengan tergesa-gesa dan tersebar. Amunisi tersebut adalah jenis yang memerlukan panduan manual sampai ke targetnya, dan karenanya, meleset.
IAF mengoperasikan Mig-21 sejak tahun 1966, Bison IAF sering disebut sebagai “OORIALS” dan juga sering disebut sebagai “Flying Coffins”
Dalam pertempuran jarak dekat itu, satu MiG-21, yang diterbangkan oleh Komandan Wing Abhinandan Varthaman, tampaknya mengalami gangguan berat, dan melintasi Garis Kontrol untuk mengejar musuh. Dalam pertempuran berikutnya, Abhinandan ditembak jatuh. Dia melontarkan diri, ditangkap oleh penduduk setempat, dan ditawan. IAF mengklaim bahwa ia menembak jatuh sebuah F-16 Pakistan sebelum ditembaki, tetapi bukti yang mendukung klaim ini murni tidak langsung.
Pada saat yang sama, sebuah objek tak dikenal muncul di konsol operator pertahanan udara yang melindungi lapangan udara Srinagar, dan ditembak jatuh oleh baterai rudal permukaan-ke-udara Rafael SpyDer (“Surface-to-air Python and Derby”). Objek ini ternyata adalah helikopter IAF Mi-17V-5 yang kembali ke Srinagar dari misi pasokan. Keenam personel di dalamnya tewas, begitu pula seorang warga sipil di darat.
Semua ini terjadi dalam hitungan menit. IAF segera mengirimkan lebih banyak pesawat ke tempat kejadian, tetapi sudah terlambat. Serangan itu berakhir.
Baca juga : Ketika jet tempur Mig-25 Foxbat India terbang tanpa perlawanan di atas Islamabad
Baca juga : Robin Olds dan F-4 Phantom: Legenda Operasi Bolo di Langit Vietnam
Menilai Hasil
Alasan utama mengapa IAF terkejut pada hari itu adalah ketidakmampuannya mengantisipasi besarnya respons Pakistan. Para pemimpinnya memperhitungkan bahwa risiko serangan alfa besar-besaran — yang berpotensi menghancurkan sebagian besar armada yang dikerahkan di darat — terlalu besar. Oleh karena itu, mereka memindahkan aset-asetnya yang paling mampu ke pangkalan-pangkalan yang lebih dalam di pedalaman India. Karena aset-aset tersebut terbang dari jarak yang sangat jauh, waktu mereka di stasiun menjadi terbatas. Hal ini, pada gilirannya, membuka celah bagi PAF untuk dieksploitasi.
Agar adil bagi para pemimpin IAF, ketidakpastian adalah karakteristik mendasar dari perang, dan para komandan dipaksa untuk mengorbankan beberapa risiko dengan risiko lainnya. Hanya dengan melihat ke belakang, beberapa peristiwa tertentu tampak jelas. Kita harus mengingat hal ini sebelum menyalahkan IAF atas kesalahan ini.
Namun, yang tidak dapat dimaafkan adalah tidak adanya perencanaan jangka panjang dan pandangan ke depan dalam kepemimpinan militer maupun pemerintahan sipil. Hal ini mengakibatkan ketidakselarasan yang terus-menerus antara tujuan yang diinginkan dan sarana yang tersedia, dan berdampak pada berbagai kekurangan yang diderita IAF selama konflik.
Pertimbangkan fakta bahwa tempat perlindungan yang diperkeras yang mampu menampung pesawat tempur berat tidak ada di pangkalan-pangkalan utama seperti Srinagar. Atau bahwa MiG-21 kuno harus dikirim ke medan tempur pada tahun 2019. Atau bahwa komunikasi antara pesawat tempur dan pengendali dilakukan menggunakan radio suara yang tidak aman (yang dicegat oleh PAF) alih-alih tautan data terenkripsi.
Tak satu pun dari hal ini menggambarkan gambaran yang menggembirakan tentang bagaimana militer dijalankan, atau tentang koordinasi sipil-militer.
Masalah mendalam dalam aparat militer India muncul bersamaan dalam badai yang sempurna di Pangkalan Angkatan Udara Srinagar, tempat pertahanan udara pangkalan menembak jatuh helikopter Mi-17V-5 milik kawan. Pengadilan penyelidikan kemudian mengungkapkan bahwa sistem Identifikasi Kawan atau Lawan (IFF) helikopter, yang membedakan pesawat kawan dari musuh, telah dimatikan.
Alasan yang disebutkan adalah gangguan pada frekuensi sipil. Akibatnya, helikopter itu muncul di konsol pertahanan udara pangkalan sebagai objek tak dikenal. Dihadapkan dengan informasi terbatas dan kebutuhan mendesak untuk membuat keputusan cepat, perwira yang bertanggung jawab membuat pilihan yang tidak menguntungkan untuk menembak jatuh helikopter itu.
Insiden ini mengungkap banyaknya kelalaian, sikap apatis, dan kelambanan selama bertahun-tahun di setiap level sistem sipil-militer. Sebuah pesawat militer yang harus terbang dengan transponder IFF-nya dinonaktifkan — di wilayah udara yang berpotensi diperebutkan — adalah hal yang tidak masuk akal.
Hasilnya juga merupakan kemunduran strategis. Fakta bahwa IAF tidak (atau tidak diizinkan) melakukan serangan balik, mengejutkan publik yang telah dibesarkan dengan kisah-kisah tentang kehebatan IAF. Di antara kurangnya persiapan IAF untuk perang udara habis-habisan dan pemilihan umum yang semakin dekat, tidak ada keinginan untuk memulai konflik yang lebih besar.
Sama seperti serangan Balakot yang telah mengungkap kekosongan batas merah nuklir Pakistan dan memperluas opsi India untuk aksi militer, Operasi Swift Retort telah membantu Pakistan menunjukkan tekadnya dan memulihkan pencegahan konvensional di seberang perbatasan.
Namun, beberapa titik terang bersinar melalui kinerja yang tadinya kurang bersemangat. Misalnya, prosedur untuk mempertahankan pesawat tempur di ORP menunjukkan keefektifannya. Respons dari MiG-21 yang berbasis di Srinagar begitu cepat sehingga mereka mengejutkan para penyerang dan menyebarkan paket serangan mereka. Serangkaian sistem buatan dalam negeri yang dikerahkan selama ketegangan — khususnya sistem Netra AEW&C, sistem peperangan elektronik Samyukta, dan Sistem Komando dan Kontrol Udara Terpadu — memberikan gambaran yang kuat tentang diri mereka sendiri.
Pemilihan dan pelatihan awak pesawat juga terbukti menjadi kekuatan utama. Pada fase awal bentrokan, hanya empat pesawat tempur India yang berhadapan dengan paket serangan yang didukung dengan baik yang enam kali lebih besar dari mereka tanpa kehilangan kohesi atau disiplin. Kemudian diikuti oleh dua MiG-21 yang menunjukkan agresi dan inisiatif yang luar biasa terhadap lawan yang jumlahnya lebih banyak dan persenjataannya lebih banyak.
Di sisi lain, PAF mengatur waktu penyerbuannya dengan sempurna. Mereka berhasil menyamarkan operasi besar sebagai latihan, dan membuat IAF menebak-nebak maksudnya hingga saat-saat terakhir. Mereka menggabungkan sejumlah aset berbeda yang bersumber dari berbagai negara, dan melaksanakan operasi efektif yang mencapai tujuan politiknya. Namun, penting juga untuk menyadari bahwa penyerbuan tersebut gagal dalam tujuan operasionalnya — untuk menyerang markas brigade Angkatan Darat India dan tempat penyimpanan amunisi di Kashmir.
“Klaim bahwa mereka menembak jatuh Su-30 MKI tetap kontroversial tanpa bukti konkret, tetapi kemampuan PAF untuk mencegat dan mengacaukannya menunjukkan efektivitas pelatihan dan strategi mereka.”
Walaupun demikian PAF mampu melancarkan serangan yang diklaim “terukur” tanpa meningkatkan eskalasi ke perang total.
Intinya
Pada akhirnya, Pakistan dianggap memenangkan pertempuran, karena kemenangannya jelas dan kekurangannya tidak mengurangi tujuan utama misi tersebut. PAF menunjukkan keberanian untuk menargetkan pangkalan Angkatan Darat India, berhasil membunuh pesawat tempur IAF, dan memamerkan pilot yang ditangkap di seluruh media sosial.
Sebaliknya, kegagalan India diketahui publik, dan keberhasilannya terlalu abstrak untuk meyakinkan khalayak awam. Menggandakan klaim yang dipertanyakan tentang pembunuhan F-16 membuatnya tampak seolah-olah IAF yang malu sedang mengarang cerita untuk menutupi kegagalannya.
Sebagai kekuatan yang lebih besar dan memiliki sumber daya yang lebih baik, IAF berkewajiban untuk menghasilkan kemenangan yang tidak ambigu dan tidak seimbang. Apa pun yang kurang dari itu akan dianggap sebagai kekalahan, dan memang seharusnya begitu.
“Secara militer, pertempuran ini tidak menghasilkan pemenang mutlak. IAF berhasil menunjukkan kemampuan ofensif di Balakot, tapi gagal mempertahankan superioritas udara pada 27 Februari. PAF berhasil membalas dan mencetak poin taktis dengan menjatuhkan MiG-21 serta menangkap pilot India, namun serangan mereka tidak menyebabkan kerusakan signifikan pada infrastruktur militer India. Secara propaganda, Pakistan mungkin unggul berkat pembebasan Abhinandan yang disiarkan secara global, sementara India mempertahankan narasi “keberhasilan anti-teror” meski dengan bukti yang dipertanyakan.”
Referensi
- “India Pakistan: Kashmir Air Fight Explained” (27 Februari 2019), BBC News
- “Dissecting the India-Pakistan Air Clash” (Maret 2019), Atlantic Council’s Digital Forensic Research Lab
- “Operation Swift Retort: How Pakistan Responded to India’s Air Strike” (28 Februari 2019), Dawn Pakistan
- “IAF’s Balakot Strike Killed 130-170 Militants, Says Italian Journalist” (2 Maret 2019), The Hindu
- “Did India Shoot Down a Pakistani Jet? The Truth Is Up in the Air” (5 Maret 2019), Foreign Policy
- “The India-Pakistan Crisis: From Escalation to De-escalation” (Maret 2019), Carnegie Endowment for International Peace, Sameer Lalwani dan Emily Tallo
- https://medium.com/@BernardWoolley/february-27-2019-what-went-wrong-1282ee47eb32
Baca juga : Proyek A119: Rencana Gila Amerika untuk Meledakkan Bulan
