Helikopter serang TAI/AgustaWestland T129 ATAK, Turki - Zona Perang

Helikopter serang multirole T129 sedang dikembangkan bersama oleh AgustaWestland dan Turkish Aerospace Industries (TAI) untuk Turkish Land Forces Command (TLF).

ZONA PERANG (zonaperang.com) Helikopter serang multiperan T129 sedang dikembangkan bersama oleh AgustaWestland dan Turkish Aerospace Industries (TAI) untuk Komando Pasukan Darat Turki (TLF) di bawah program helikopter serang dan pengintaian taktis (ATAK).Helikopter ini didasarkan pada AW129 dan pendahulunya, A129 Mangusta.

Tusaş Engine Industries (TEI) akan memproduksi mesin LHTEC CTS800-4N di bawah lisensi. Berdasarkan perjanjian tersebut, Turki memiliki hak pemasaran dan kekayaan intelektual penuh untuk platform T129; Turki juga dapat mengekspor platform tersebut ke negara pihak ketiga, tidak termasuk Italia dan Inggris. Namun, T129's LHTEC CTS800-4N memberi Amerika Serikat hak veto atas penjualan ekspor prospektif sehingga Turki mengembangkan mesin TEI TS1400 miliknya sendiri. — Tusaş Engine Industries (TEI) akan memproduksi mesin LHTEC CTS800-4N di bawah lisensi. Berdasarkan perjanjian tersebut, Turki memiliki hak pemasaran dan kekayaan intelektual penuh untuk platform T129; Turki juga dapat mengekspor platform tersebut ke negara pihak ketiga, tidak termasuk Italia dan Inggris. Namun, T129’s LHTEC CTS800-4N memberi Amerika Serikat hak veto atas penjualan ekspor prospektif sehingga Turki mengembangkan mesin TEI TS1400 miliknya sendiri.

Misi serangan dan pengintaian tingkat lanjut

Helikopter ini dirancang untuk misi serangan dan pengintaian tingkat lanjut di lingkungan yang panas dan tinggi serta geografi yang kasar baik dalam kondisi siang maupun malam.

Program ATAK dimulai untuk memenuhi persyaratan Angkatan Bersenjata Turki untuk serangan dan helikopter pengintai taktis. T129 adalah hasil dari integrasi avionik yang dikembangkan Turki, modifikasi badan pesawat, dan sistem senjata ke badan pesawat AgustaWestland A129, dengan mesin, transmisi dan bilah rotor yang telah ditingkatkan.

Pengembangan helikopter serang T129

Pengembangan T129 dimulai pada Juli 2008. Tinjauan persyaratan sistem (SRR) dan tinjauan desain awal (PDR) selesai pada 2009, dan penerbangan perdana prototipe T-129 P1 berlangsung pada 28 September 2009.

“Sekitar 95% dari bagian helikopter diproduksi domestik di Turki, dan seluruh peralatan misinya telah dirancang ulang sesuai dengan permintaan dan pengalaman dari Komando Pasukan Darat.”

Pada 19 Maret 2010, prototipe jatuh selama tes hover ketinggian tinggi di dekat Verbania di Italia utara karena kehilangan daya di rotor ekornya. Penerbangan pertama helikopter prototipe Turki pertama selesai di fasilitas TAI di Ankara pada 17 Agustus 2011.

Helikopter ini juga dilengkapi dengan sistem peperangan elektronik dan penanggulangan canggih yang meningkatkan kemampuan bertahan hidup dalam situasi pertempuran, termasuk Radar Warning Receiver (RIAS), Radar Frequency Mixer (RFKS) dan Laser Receiver (LIAS) selain Countermeasure Firing otomatis. Sistem (KTAS)

Fitur desain T129

T129 memiliki badan bingkai paduan aluminium yang dipasang pada rotor utama lima bilah, rotor ekor dua bilah, dan roda pendarat beroda.

Dirancang untuk beroperasi dalam kondisi panas, T129 dapat digunakan dalam berbagai operasi termasuk misi serangan, pengintaian, dan pencegahan.

Fitur siluman dan sistem senjata yang signifikan memungkinkan T129 untuk beroperasi di lingkungan medan perang yang kompleks dan area terbatas, dan toleransi balistik telah ditingkatkan untuk kemampuan bertahan yang tinggi.

Mampu beroperasi dalam kondisi siang dan malam, helikopter ini dilengkapi dengan pengintai / penunjuk laser, malam visi (sistem tampilan yang dipasang di helm) dan pemancar pencari lokasi darurat (ELT).

Kokpit helikopter

Kokpit digital T129 menggabungkan dua layar multifungsi berwarna (MFD), unit layar keyboard, Avionic Central Control Computer-ACCC (Dual) dan sistem kontrol penerbangan otomatis empat sumbu (AFCS), yang akan menampung dua awak.

Kokpit juga akan mengintegrasikan sistem manajemen pesawat dan misi (AMMS), unit kontrol senjata (WCU), perekam data penerbangan (FDR), navigasi INS/GPS (Dual)/Doppler terintegrasi dan sistem pemantauan kendaraan udara.

Persenjataan dan persenjataan di helikopter serang T129

Helikopter ini akan memiliki empat cantelan untuk membawa muatan persenjataan seberat 1.200 kg. Tiang sayap rintisannya dapat menampung peluru kendali anti-tank (ATGM), rudal udara-ke-udara (ATAM), roket 70mm (2,75 inci) dan 70mm (2,75 inci) roket berpemandu.

Sistem meriam tiga laras dengan turret 20mm akan dipasang di turet hidung. Persenjataan opsional termasuk pod meriam 12,7mm.

Helikopter ini dilengkapi dengan sistem kontrol terintegrasi Hunter Kaska yang dirancang khusus untuk helikopter. Sistem ini memungkinkan orientasi otomatis deteksi target dan sistem senjata ke garis pandang pilot dengan akurasi pelacakan yang tinggi.Helikopter ini juga dilengkapi dengan sistem FLIR elektro-optik khusus ASELFLIR-300T untuk misi multiguna yang diproduksi oleh perusahaan Turki Aselsan.

Dewan Riset Ilmiah dan Teknologi Turki (TUBITAK), Meteksan Savunma Sanayii AŞ dan Universitas Bilkent membentuk konsorsium untuk mengembangkan radar gelombang milimeter canggih (MILDAR), mirip dengan radar Longbow dan IAI/ELTA, yang dimaksudkan untuk mulai beroperasi pada tahun 2009 .MILDAR berhasil menyelesaikan pengembangan pada Februari 2012

Teknologi penanggulangan

Rangkaian alat bantu pertahanan yang dipasang pada T129 akan mencakup sistem penanggulangan aktif dan pasif seperti sistem pengeluaran penanggulangan (CMDS), sistem peringatan rudal, sistem peringatan laser, jammer frekuensi radio, penerima peringatan radar dan penanggulangan inframerah.

Mesin T129

T129 didukung oleh dua mesin turboshaft LHTEC T800-4A buatan Tusaş Engine Industries (TEI)lisensi kolaborasi Rolls-Royce Inggris dan Honeywell Amerika . Setiap mesin dapat mengembangkan output daya sebesar 1.014kW.

“Helikopter serang multirole T129 sedang dikembangkan bersama oleh AgustaWestland dan Turkish Aerospace Industries.”
T800-4A adalah varian ekspor dari mesin CTS800 yang memiliki panjang 0,85m, diameter 0,56m, dan berat sekitar 154kg.

Mesin dilengkapi dengan sistem FADEC (full authority digital engine control). FADEC mengurangi beban kerja pilot dengan mengontrol semua aspek kinerja mesin pesawat.

T129 memiliki kecepatan jelajah maksimum 269km/jam. Jarak normal dan feri masing-masing adalah 561km dan 1.000km, dan dapat mendaki dengan kecepatan 14m/s.

Ketinggian operasional adalah 6.096 m, daya tahan maksimum adalah tiga jam dan berat lepas landas maksimum pesawat adalah 5.000 kg.

Spesifikasi (T129 ATAK)

Karakteristik umum

Kru: 2
Panjang: 14,54 m (47 kaki 8 inci)
Tinggi: 3,4 m (11 kaki 2 inci)
Berat lepas landas maksimum: 5.056 kg (11.147 lb)
Propulsi: 2 × turboshaft LHTEC CTS800-4A, masing-masing 1.014 kW (1.360 hp)
Diameter rotor utama: 11,9 m (39 kaki 1 inci)
Area rotor utama: 111,22 m2 (1.197,2 sq ft)

Kemampuan

Kecepatan maksimum: 281 km/jam (175 mph, 152 kn) (“kecepatan jelajah maksimum”)
Jangkauan: 537 km (334 mi, 290 nmi)
Jangkauan feri: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)
Daya tahan: 3 jam
Ketinggian layanan normal: 4.572 m (15.000 kaki)
Tingkat pendakian: 13,26 m/s (2.610 kaki/mnt) , tingkat pendakian vertikal 7,3 m/s

Persenjataan

Meriam: 1× M197 20×102 mm (0,787 in) meriam putar tiga laras (500 peluru)
Hardpoints: 4 , dengan ketentuan untuk membawa kombinasi dari:
Roket: maksimum 4 pod dengan
76 (19×4) / 48 (12×4): roket terarah 70 mm (2,75 in) seperti MKE FFAR, Hydra 70, CRV7
Rudal:
8 (4×2) UMTAS: 160 mm UMTAS dan peluru kendali anti-tank L-UMTAS.
16 (4×4) Cirit: peluru kendali 70 mm yang digunakan untuk melawan target lapis baja ringan / tidak lapis baja
8 (2×4) Air-to-Air Stinger (ATAS): rudal udara-ke-udara jarak pendek
Lainnya: 2 (1×2) Tangki cadangan: masing-masing 294 kg